Monaco.Il BMW Group sta guidando l’espansione dell’elettromobilità e approvvigionando il cobalto di cui ha bisogno come materia prima fondamentale per le celle della batteria direttamente. Recentemente il BMW Group ha firmato un contratto di fornitura con la società mineraria marocchina Managem Group. “Il contratto ha un volume di circa 100 milioni di euro”, ha dichiarato Andreas Wendt, membro del consiglio di amministrazione di BMW AG responsabile della rete di acquisti e fornitori. Con questo ordine il BMW Group coprirà circa un quinto del suo fabbisogno di cobalto per la quinta generazione dei nostri treni elettrici. La società fornirà i rimanenti quattro quinti del suo fabbisogno di cobalto dall’Australia. Il contratto tra il BMW Group e il gruppo Managem ha una durata di cinque anni (2020-2025).
“Il cobalto è una materia prima importante per l’elettromobilità. Firmando questo contratto di fornitura con Managem oggi, continuiamo a garantire il nostro fabbisogno di materie prime per le celle della batteria “, ha affermato Wendt. “Stiamo guidando sistematicamente l’elettrificazione della nostra flotta di veicoli. Entro il 2023, miriamo ad avere 25 modelli elettrificati nella nostra gamma, di cui oltre la metà completamente elettrici. Il nostro bisogno di materie prime aumenterà in linea con questo. Per il solo cobalto, prevediamo che i nostri bisogni triplicheranno all’incirca entro il 2025. “
La sostenibilità svolge un ruolo chiave nell’espansione dell’elettromobilità
La sostenibilità e la sicurezza dell’approvvigionamento sono fattori importanti per l’elettromobilità. “Per noi, l’estrazione e la lavorazione delle materie prime eticamente responsabili inizia proprio all’inizio della catena del valore: ci interessiamo molto alle catene di approvvigionamento delle celle a batteria che si estendono fino alle miniere stesse”, ha affermato Ralf Hattler, Senior Vice President Acquisto di beni e servizi indiretti, materie prime, partner di produzione presso la BMW AG. Il rispetto delle norme ambientali e il rispetto dei diritti umani è la priorità assoluta. “La sostenibilità è un aspetto importante della nostra strategia aziendale e svolge un ruolo chiave nell’espansione dell’elettromobilità. Siamo pienamente consapevoli delle nostre responsabilità. Il cobalto e altre materie prime devono essere estratti e trasformati in condizioni eticamente responsabili “, ha sottolineato Wendt.
Il BMW Group pubblica già i paesi di origine per il cobalto che utilizza sul suo sito Web . Per la quinta generazione di pile a batteria, l’azienda ha anche ristrutturato le sue catene di approvvigionamento e fornirà litio e cobalto direttamente dal 2020 e renderà queste materie prime disponibili ai suoi due produttori di pile a batteria, CATL e Samsung SDI. Ciò garantisce la massima trasparenza sulla provenienza delle materie prime. Il BMW Group cesserà inoltre di utilizzare terre rare nei suoi propulsori elettrici di quinta generazione dal 2021 in poi. “Ciò significa che non saremo più dipendenti dalla loro disponibilità”, ha affermato Wendt.
Vasta competenza interna nell’intera catena del valore delle celle della batteria
Il BMW Group possiede una vasta esperienza interna in tutta la catena del valore per la tecnologia delle celle a batteria. Nel novembre 2019, la società ha aperto il suo centro di competenza sulle celle a batteria a Monaco di Baviera, con l’obiettivo di far progredire la tecnologia delle celle a batteria e introdurla nei processi di produzione. La produzione di prototipi di celle a batteria consente di analizzare e comprendere appieno i processi di creazione del valore della cella. “La successiva produzione di celle da soli in gran numero dipenderà dallo sviluppo del mercato dei fornitori”, ha affermato Wendt.
Il BMW Group otterrà le celle della batteria per i suoi motopropulsori di quinta generazione da CATL (volume dell’ordine: 7,3 miliardi di euro, periodo del contratto: dal 2020 al 2031) e Samsung SDI (volume dell’ordine: 2,9 miliardi di euro, periodo del contratto: dal 2021 al 2031) . “Ciò garantirà la nostra necessità a lungo termine di batterie. Ogni generazione di celle viene assegnata al produttore con la tecnologia leader e gli aspetti economici più competitivi in tutto il mondo. Ciò garantisce che abbiamo sempre accesso alla migliore tecnologia cellulare possibile “, ha aggiunto Wendt.
Un aspetto decisivo per il BMW Group: man mano che la mobilità elettrica guadagna sempre più trazione, l’attenzione della riduzione di CO 2 si sposta sul valore aggiunto a monte. In qualità di leader nella sostenibilità, il BMW Group ha quindi raggiunto un accordo contrattuale con i suoi produttori di celle che useranno energia verde solo per produrre celle di batteria di quinta generazione per il BMW Group. Ciò garantisce che la società risparmierà circa dieci milioni di tonnellate di CO 2 nel prossimo decennio. In particolare, la produzione ad alta intensità energetica di batterie ad alta tensione è una leva importante e molto efficace per ridurre la CO 2 , poiché fino al 40 percento delle emissioni di un veicolo completamente elettrico proviene dalla sola produzione di celle a batteria. È proprio qui che il BMW Group sta concentrando i suoi sforzi.
Il BMW Group produce batterie interne presso i suoi stabilimenti di Dingolfing (Germania), Spartanburg (USA) e nello stabilimento BBA di Shenyang (Cina). Il BMW Group ha anche localizzato la produzione di batterie in Thailandia, dove collabora con il gruppo Dräxlmaier.
Per accedere alla tecnologia cellulare essenziale per l’elettromobilità, il BMW Group ha costituito un consorzio tecnologico con il produttore svedese di batterie Northvolt e Umicore, uno sviluppatore belga di materiali per batterie. La collaborazione si concentrerà sulla creazione di una catena del valore sostenibile end-to-end per le pile a batteria in Europa, che si estende dallo sviluppo alla produzione al riciclaggio. Di fronte alla domanda in rapida crescita di celle della batteria, il riciclaggio dei componenti della batteria e un ampio riutilizzo delle materie prime saranno il modo migliore per chiudere il più possibile il ciclo dei materiali.
BMW Group come pioniere della mobilità elettrica – 25 modelli elettrificati entro il 2023
La compagnia avrà 25 modelli elettrificati nella sua gamma entro il 2023. Architetture di veicoli flessibili per veicoli completamente elettrici, ibridi plug-in e modelli con motori a combustione consentono all’azienda di rispondere rapidamente alle mutevoli condizioni e costituire la base per questo. Più della metà dei 25 modelli sarà completamente elettrica. Il BMW Group raddoppierà le sue vendite di veicoli elettrificati tra il 2019 e il 2021 e prevede una ripida curva di crescita fino al 2025: le vendite globali dei nostri veicoli elettrificati dovrebbero aumentare in media di oltre il 30 percento ogni anno. In Europa, l’azienda segue anche un’ambiziosa logica di crescita: entro il 2021, i veicoli elettrificati dovrebbero costituire un quarto della nostra nuova flotta di veicoli, raggiungendo un terzo nel 2025 e metà delle nostre vendite nel 2030.
Come pioniere della mobilità elettrica, il BMW Group è già un fornitore leader di veicoli elettrificati. Alla fine del 2019, la società aveva oltre mezzo milione di veicoli ibridi completamente elettrici e plug-in sulle strade. Entro la fine del 2021, il BMW Group offrirà cinque veicoli di produzione in serie completamente elettrici. Oltre alla BMW i3 *, con oltre 160.000 unità costruite fino ad oggi, la produzione della MINI completamente elettrica * è stata avviata nello stabilimento di Oxford nel 2019. A questo seguirà quest’anno la BMW iX3 completamente elettrica, prodotta a Shenyang, in Cina e, nel 2021, dalla BMW iNEXT, fabbricata a Dingolfing e la BMW i4 dello stabilimento di Monaco.
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