Trofeo BMW Motorrad International GS 2022 Sud-est Europa. Giorno 4.

Riepilogo del giorno 4.

Località: Farma Sotira, Albania

Meteo: Sole, in montagna da 26º a 18º

Percorso: 125 km: Farma Sotira Loop

Tipi di terreno: asfalto 45 km, sentieri di montagna 125 km

Test: SP1: Staffetta di prova Farma Sotira, SP2: Sfida di navigazione,

SP3: Albania Slow Race

Le prime tre squadre maschili:
1. Regno Unito, 2. Sud Africa, 3. Germania

Le prime tre squadre femminili:
1. Germania, 2. Messico, 3. Sud Africa

Farma Sotira, Albania. Con la seconda distanza giornaliera più breve dell’evento, ti verrebbe da pensare che il quarto giorno del BMW Motorrad International GS Trophy 2022 fosse una sorta di giorno di riposo. Ma non è stato un giorno di riposo, in quanto il percorso della giornata, un anello nelle montagne del Pindo, richiedeva abilità di prova serie, poiché i corridori hanno intrapreso tracce di capre virtuali mentre salivano e scendevano i pendii. E poi avevano bisogno di nuovo delle loro capacità di prova poiché due dei tre test speciali odierni richiedevano una tecnica superiore con i piedi in alto. 

Giornata corta o meno, era di nuovo l’alba per i piloti GS. Avevano trascorso una bella notte “sotto la tenda” poiché le temperature erano precipitate una volta che il sole era tramontato la notte scorsa. Tuttavia, una volta in sella, si sono presto riscaldati, poiché anche il primo tratto di asfalto era fortemente degradato, richiedendo la massima concentrazione. E una volta che hanno raggiunto i sentieri fuoristrada, hanno capito immediatamente che avrebbero dovuto affrontare una sfida. Mentre l’ultima parte del terzo giorno era sembrata come guidare un’enduro, questi sentieri hanno portato l’arrampicata in collina a un livello completamente nuovo. Richiedendo una tecnica di tipo trial, oggi si tratta di salire a piedi in prima o seconda marcia alla ricerca della traiettoria perfetta e sempre per il grip su terreni ripidi. Ad ogni variazione di superficie, della roccia pura, dell’argilla e del calcare frantumato, qualche sassolino – e tutto su una pendenza che richiedeva un impegno assoluto, è stata una corsa intensa. E se le salite in pista erano abbastanza intimidatorie, non erano niente come le gigantesche pareti granitiche della catena del Pindo che torreggiavano sul percorso, davvero mozzafiato mentre si innalzavano per migliaia di metri dal fondovalle. 

La corsa è stata anche una sorta di lezione di ecologia poiché i sentieri hanno portato i ciclisti sotto il baldacchino delle foreste di latifoglie comuni alla zona. E proprio quando i cavalieri pensavano che potessero trovarsi a cento chilometri dall’influenza umana più vicina, entrarono in un grande gregge di capre e pecore che percorreva la loro stessa pista. Con pecore, capre, cani, cavalli e pastori e, naturalmente, le BMW R 1250 GS che condividevano la pista, è stato un ingorgo mattutino del tipo che pochi sperimenteranno mai, abbastanza comico poiché animali e GS hanno combattuto per lo stesso pezzo di pista!

La discesa dalle cime delle montagne non è stata meno emozionante e impegnativa, poiché i corridori del GS si sono trovati a lottare per il controllo mentre scivolavano su sentieri di pietra spezzata che risalgono all’epoca romana. In tutto era stata un’intensa prova delle loro capacità di guida fuoristrada e una prova come se fosse necessaria la versatilità della R 1250 GS e la tenacia degli pneumatici Metzeler Karoo 4.

Una volta tornati a Farma Sotira i piloti hanno affrontato un triplo colpo di testa di prove speciali. Il loro primo test è stato il Farma Sotira Trial Relay, che ha visto i tre (o due, nel caso delle squadre femminili) corridori di ogni squadra affrontare una sezione di un percorso di prove esteso. Il primo affrontò un ruscello che attraversava un bosco, cavalcando due volte gli argini e sguazzando nell’acqua; il secondo pilota doveva affrontare una serie di curve strette a blocco totale, oltre a una traversata di tronchi; mentre l’ultimo pilota ha affrontato un percorso di slalom. Alla fine, i tre si sono riuniti per caricare e fissare l’ultimo GS su un rimorchio pronto per essere trainato via da un Ineos Grenadier.

Successivamente, i team hanno affrontato la Navigation Challenge, utilizzando un’unità di navigazione GPS BMW per trovare un waypoint nel bosco, trasferire nuove coordinate nel GPS e poi tornare al punto di partenza. A piedi. I corridori GS ora sono quasi uniformemente ben praticati in quest’arte, quindi era una questione di velocità decidere i vincitori, poiché la precisione era quasi universale. E correndo nei boschi, mentre caricavano tra i rami bassi e i cespugli, i cavalieri hanno raccolto probabilmente più lividi di quanti ne abbiano avuti durante l’intera corsa fino a quel momento.

L’ultima prova della giornata è stata l’Albania Slow Race, la corsa lenta essendo una sorta di tradizione del GS Trophy. Qui, tutti i corridori della squadra percorrono un percorso di 100 m il più lentamente possibile, senza lasciare la loro corsia di 1 m di larghezza e senza mettere un piede a terra. Vince la squadra con il tempo combinato più lungo.

Le sfide della giornata hanno sicuramente giocato sui punti di forza del Team South Africa, facendo la parte del leone nei punti nella competizione a squadre maschili, chiudendo ad un solo punto dietro il leader, che oggi è di nuovo il Team UK. Allo stesso modo, anche il Team Germany ha preso un sacco di punti per rimuovere il Team Thailand dai primi tre. Nella competizione a squadre femminili, ci sono stati meno cambiamenti, il Team Germany continua con la sua forma forte, mentre il Team Mexico ha avuto una buona giornata e ha riconquistato il secondo posto dal Team South Africa.

Domani, quinto giorno su sette, i corridori della GS affronteranno una corsa di 210 km verso est mentre si dirigono verso una nuova destinazione sulla costa adriatica.  

Citazioni:

Esther Pinzon, Team femminile America Latina: “La corsa di oggi è stata bellissima. La via era molto, molto tecnica, ma anche molto bella. Ho fatto tutte le salite – e devo farlo perché non riesco a raggiungere il suolo! È stato molto divertente, i panorami delle montagne erano incredibili, poi ci siamo divertiti ad incontrare le capre e le pecore sul sentiero. Oggi e ieri sono stati i miei preferiti finora. La R 1250 GS mi è davvero piaciuta molto: adoro il grip delle gomme, adoro davvero la moto. Penso che la sua risposta durante la guida sia enorme, semplicemente perfetta. Quindi ora ne voglio uno! Ho una G 650 a casa ma dopo aver guidato questa moto ora ho bisogno di questa moto nella mia vita, è così facile e divertente da guidare”.

Adib Javanmardi, Team India:“Oggi è stato grandioso, ci aspettavamo un tratto fuoristrada pazzesco, ma l’abbiamo superato bene, con una grande squadra e un ottimo commissario. E prima siamo arrivati ​​dappertutto: al punto ristoro, alla stazione di servizio e di nuovo al campo! Abbiamo adorato la tecnicità, c’era un po’ di fango nella foresta, ci stavamo chinando sotto i rami, cavalcando camber sabbiosi, era tutto così tecnico, è stata una grande sfida. Penso che la parte più dura della giornata per me personalmente sia stata la sfida di navigazione, sfondando gli alberi e i cespugli di spine ho avuto un sacco di graffi e lividi! Nel complesso, finora nel Team India siamo stati benissimo, ci siamo conosciuti meglio ma amiamo incontrare tutti gli altri piloti GS di tutto il mondo. Fare amicizia per la vita, questo è ciò che conta. Un’esperienza fantastica finora,

Trofeo BMW Motorrad International GS 2022

Sud-est Europa.

Classifica generale della 4a giornata:

Squadre maschili:

1. Regno Unito 137 punti

2. Sudafrica 136

3. Germania 115

4. Thailandia 110

4. Cina 2020 101

6. Corea del Sud 89

7. Paesi Bassi 86

8. Stati Uniti 83

9. Cina 2022 77

10. India 75

11. Brasile 70       

12. America Latina 67

13. Giappone 63

14. Messico 60

15. Francia 59

Squadre femminili:

1. Germania 187

2. Messico 162

3. Sudafrica 156

4. Francia 146

5. America Latina 142

6. Brasile 100