Rivoluzione nell’industria automobilistica: parti realizzate con reti da pesca riciclate.

In una prima assoluta per l’industria automobilistica, i modelli della NEUE KLASSE che verranno lanciati dal 2025 in poi saranno caratterizzati da parti di rivestimento in plastica la cui materia prima contiene circa il 30% di reti da pesca e corde riciclate. Questa materia prima viene acquistata in modo proattivo nei porti di tutto il mondo per garantire che non finisca per essere scartata in mare.

In un esclusivo processo di riciclaggio, i materiali di scarto dell’industria marittima vengono utilizzati per produrre parti di rivestimento adatte all’esterno e all’interno dei veicoli futuri. I componenti risultanti hanno un’impronta di carbonio inferiore di circa il 25% rispetto ai loro omologhi realizzati con plastica prodotta in modo convenzionale.

Conservare le risorse, ridurre l’impronta di carbonio, evitare l’inquinamento degli oceani.
Il BMW Group sta lavorando con approcci diversi per utilizzare i rifiuti di plastica dell’industria marittima come materia prima per i componenti dei veicoli al fine di preservare risorse preziose e ridurre le emissioni di CO ₂ . Questa forma di riciclo permette di ridurre la necessità di materie plastiche primarie derivate dal petrolio e allo stesso tempo contrastare l’inquinamento degli oceani.

I rifiuti di nylon riciclato costituiscono la base per un filato sintetico da cui sono realizzati, ad esempio, i tappetini della BMW iX e della nuova BMW X1. Questo materiale, noto come ECONYL, è costituito da reti da pesca scartate, rivestimenti per pavimenti usurati e rifiuti residui della produzione di plastica.

Solo presso il BMW Group: rifiuti di plastica marittimi utilizzati per produrre parti di rivestimento visibili.
In una nuova iniziativa sviluppata in collaborazione con l’azienda danese PLASTIX, il BMW Group sta facendo un ulteriore passo avanti nel riciclaggio dei rifiuti di plastica marittimi. Dopo la separazione, le reti da pesca e le corde subiscono un processo innovativo che produce granuli di plastica. Mentre la plastica marittima riciclata è stata finora utilizzata solo nell’industria automobilistica sotto forma di fibre per nuovi componenti di veicoli, questo materiale riciclato è ora adatto per la prima volta anche al processo di stampaggio a iniezione. La materia prima per i componenti prodotti in questo modo può essere costituita per circa il 30% da rifiuti di plastica marittima.

Ciò crea ulteriori possibilità di applicazione per la plastica riciclata. I componenti prodotti con il processo di stampaggio a iniezione sono parti di rivestimento che verranno utilizzate sia nelle aree non visibili che in quelle visibili dell’esterno e dell’interno dei modelli NEUE KLASSE a partire dal 2025. Nel complesso, il BMW Group si è prefissato l’obiettivo di aumentare la proporzione di materiali secondari nei materiali termoplastici utilizzati nei nuovi veicoli da circa il 20 percento attualmente a una media del 40 percento entro il 2030.