Il BMW Group si assicura l’acciaio a emissioni ridotte di CO2 per la rete di produzione globale

Monaco. Il BMW Group persegue sistematicamente i suoi obiettivi climatici per la rete di fornitori e riduce significativamente l’impronta di carbonio del suo approvvigionamento di acciaio. Dopo i contratti iniziali con i fornitori europei, il BMW Group ha ora concluso ulteriori accordi per la fornitura di acciaio a emissioni ridotte negli Stati Uniti e in Cina .

“L’acciaio è una delle principali fonti di emissioni di CO 2 nella nostra filiera. Ecco perché stiamo riorganizzando completamente il nostro portafoglio di acciai, in modo da poter fornire alla nostra rete di produzione globale oltre un terzo dell’acciaio a emissioni di CO 2 ridotte a partire dal 2026. Ciò ridurrà l’impronta di carbonio della nostra catena di fornitura di 900.000 tonnellate all’anno, mentre a allo stesso tempo guidando la trasformazione dell’industria siderurgica”, ha affermato Joachim Post, membro del consiglio di amministrazione di BMW AG responsabile degli acquisti e della rete di fornitori.

A medio termine, il BMW Group aumenterà i risparmi di CO 2 attraverso accordi con ulteriori fornitori di acciaio e quindi porterà avanti costantemente la decarbonizzazione della sua rete di fornitori. Circa il 20 percento delle emissioni di CO 2 della catena di fornitura per un veicolo di medie dimensioni completamente elettrico è attribuibile all’acciaio, che si trova al terzo posto, dopo le celle della batteria e l’alluminio. Con le sue proprietà versatili, l’acciaio è comunque uno dei materiali chiave per la produzione automobilistica e non sarà meno importante per i concetti e le generazioni di veicoli futuri.

Focus sulle energie rinnovabili negli Stati Uniti e in Messico

Per la regione delle Americhe, sono già stati raggiunti accordi con i produttori di acciaio nazionali Steel Dynamics (SDI) e Big River Steel, una struttura siderurgica statunitense, per l’utilizzo di fonti energetiche rinnovabili nella loro produzione locale di acciaio.

Negli Stati Uniti e in Messico, circa la metà del fabbisogno di acciaio piatto del BMW Group è fornito dal processo di produzione dell’acciaio con forno ad arco elettrico (EAF), che si basa sull’energia elettrica per fondere ferro e rottami di acciaio. Questo processo di produzione ha un notevole potenziale di risparmio di CO 2 , rispetto alla produzione di acciaio a base di carbone in un altoforno. L’acciaio a emissioni ridotte di CO 2 viene quindi utilizzato negli stabilimenti del BMW Group di Spartanburg e San Luis Potosí per creare carrozzerie per veicoli BMW. Grazie alle sue proprietà del materiale, l’acciaio dei forni elettrici ad arco è particolarmente adatto per l’uso in componenti strutturali come il sottoscocca.

Utilizzo di tecnologie innovative in Cina

In Cina, il BMW Group ha già firmato un accordo ad agosto con il produttore di acciaio HBIS Group, che fornirà agli stabilimenti del BMW Group a Shenyang acciaio a emissioni di CO 2 ridotte a partire dal 2023. Il gruppo HBIS sta gradualmente passando a un metodo a base di idrogeno in combinazione con la produzione di acciaio con forno ad arco elettrico per consentire ulteriori risparmi di CO 2 a partire dal 2026. Il BMW Group sarà il primo produttore automobilistico in Cina a utilizzare l’acciaio a ridotto contenuto di CO 2 del Gruppo HBIS nella produzione in serie.

Acciaio a ridotto contenuto di CO 2 in Europa

Il BMW Group ha firmato un accordo con Salzgitter AG per la fornitura di acciaio a basse emissioni di CO 2 . Il piano è di utilizzare l’acciaio nella produzione in serie di automobili negli stabilimenti europei del BMW Group dal 2026 in poi. Il BMW Group ha già firmato un accordo con la startup svedese H2 Green Steel nell’ottobre dello scorso anno.La società fornirà agli stabilimenti europei del BMW Group acciaio prodotto esclusivamente utilizzando idrogeno ed elettricità da energie rinnovabili.

I circuiti chiusi risparmiano risorse

Il BMW Group ha anche istituito cicli di materiali a ciclo chiuso per i rifiuti di lamiera d’acciaio con diversi fornitori di acciaio. Quando consegnano le bobine di acciaio agli stabilimenti, i produttori portano via i residui di acciaio, come quelli prodotti negli impianti di pressatura quando le porte vengono punzonate, via con loro e usano questo materiale per produrre nuovo acciaio. Questo acciaio viene quindi rispedito agli stabilimenti del BMW Group. In questo modo, le materie prime possono essere utilizzate più volte in un’economia circolare, preservando così le risorse naturali.

Gli investimenti nelle startup accelerano lo sviluppo di nuove tecnologie

Oltre all’approvvigionamento di acciaio a emissioni ridotte di CO 2 , il BMW Group ha anche investito in un metodo innovativo per la produzione di acciaio privo di CO 2 sviluppato dalla startup americana Boston Metal, attraverso il suo fondo di capitale di rischio, BMW i Ventures. Boston Metal utilizza l’elettricità per la sua nuova tecnologia che, tramite una cella di elettrolisi, produce ferro fuso che viene successivamente trasformato in acciaio. Se per questo processo viene utilizzata elettricità da energie rinnovabili, la produzione di acciaio è quasi priva di CO 2 . Nei prossimi anni, Boston Metal prevede di espandere il nuovo metodo per la produzione di acciaio su scala industriale.