Dallo scorso autunno, il BMW Group è stato “Mobility Partner della squadra nazionale tedesca di biathlon” e ha fornito alla squadra veicoli elettrificati. Nell’ambito di questa partnership, BMW ha consentito per la prima volta alla squadra di biathlon DSV di eseguire test in una galleria del vento. Nelle diverse velocità e direzioni del vento generate nelle condizioni di laboratorio controllate nell’Aerolab del BMW Group, gli uomini del DSV sono stati in grado di analizzare la loro postura del corpo, le loro reazioni a diverse condizioni e il movimento delle loro armi quando sparano stando in piedi.
Qui, dove le NEUE KLASSE delle auto BMW vengono solitamente messe alla prova e ottimizzate aerodinamicamente, ora sono stati i biathleti tedeschi che per due giorni hanno avuto l’opportunità di esaminare la loro posizione e il processo di mira nel vento. Anche con gli atleti si trattava di identificare il potenziale di miglioramento, poiché le gare di biathlon vengono spesso decise al poligono di tiro.
“La galleria del vento del BMW Group è il nostro principale centro di prova, per quanto riguarda l’aerodinamica. Qui siamo in grado di determinare le proporzioni e i dettagli più fini del veicolo, rendendolo il più efficiente possibile e aumentando così l’autonomia elettrica”, afferma Holger Gau, Head of Dynamics Mid-Range BMW. “Con i biathleti abbiamo analizzato la sensibilità del tiro con vento laterale. Poiché siamo in grado di generare condizioni coerenti nella galleria del vento, gli atleti sono stati in grado di adottare diverse posture, che potrebbero quindi essere analizzate e confrontate”.
I punti di pressione e la distribuzione della pressione sono stati misurati utilizzando sensori sulle suole delle scarpe da biathlon. Un dispositivo di misurazione è stato montato sulla canna della pistola, che ha registrato il processo di mira e tiro. Gli atleti sono stati anche osservati nella galleria del vento da telecamere e allenatori. Ultimo ma non meno importante, l’analisi ha incorporato anche le sensazioni soggettive dei biathleti.
“Abbiamo solo una sfida: avere il maggior successo possibile nelle competizioni. Tuttavia, per padroneggiare questa sfida devi fare qualcosa in un sacco di aree. Devi essere progressista, se vuoi entrare nell’élite mondiale”, afferma Uroš Velepec, allenatore della squadra tedesca di biathlon maschile DSV. “In quanto tale, è molto prezioso avere l’opportunità di testare per la prima volta in una galleria del vento. Insieme agli esperti di aerodinamica del BMW Group, abbiamo sviluppato alcuni test davvero significativi. I risultati sono già promettenti. Siamo molto grati a BMW e spero che questa partnership continui a svilupparsi a livello tecnologico”.
Oltre all’analisi individuale della posizione eretta al vento, e dei movimenti compensatori, Velepec ha adottato anche un altro approccio: senza fare nomi, è convinto che ci siano atleti della squadra maschile tedesca che sono tra i migliori al mondo quando sparare al vento. L’obiettivo ora era scoprire come questi atleti agiscono in modo intuitivo e usarlo per sviluppare un modello che potesse essere applicato ad altri. “Ora possiamo vedere cosa stanno facendo questi atleti in modo diverso”, ha detto Velepec dopo i test nella galleria del vento. “L’abbiamo sempre sospettato, ma ora ne abbiamo le prove e sappiamo come lo fanno”.
Anche Karlheinz Waibel, DSV National Science and Technology Coach, è impressionato dai due giorni nella galleria del vento e dalla collaborazione con gli ingegneri del BMW Group. Dice: “Abbiamo pianificato i test insieme agli esperti BMW e volevamo sapere come li avrebbero affrontati. Ci sono state poste domande alle quali non siamo stati in grado di rispondere, perché non avevamo alcuna conoscenza del passato. È così che ci sono venute idee entusiasmanti e intelligenti, che continueremo a perseguire, ad esempio per quanto riguarda i miglioramenti aerodinamici del cannone”.
Ci vorrà ancora qualche settimana per valutare e analizzare i dati acquisiti, ma una cosa è già certa: la prima trasferta della nazionale tedesca di biathlon all’Aerolab del BMW Group non sarà l’ultima.
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