Nissan e.dams affronterà il caldo al ritorno dell’E-Prix di Marrakech

Nissan e.dams si recherà a Marrakech questo fine settimana per il decimo round dell’ABB FIA Formula E World Championship 2021/22, con il team pronto a combattere le temperature estreme nell’ultimo evento di gara singola in calendario.

Un’aggiunta in ritardo al calendario della Stagione 8, che sostituisce la visita programmata a Vancouver, questo fine settimana segna la quinta volta che la Formula E ha corso nella Città Rossa, dove Sébastien Buemi e Maximilian Günther hanno entrambi avuto successo. Buemi ha vinto il primo E-Prix di Marrakech nel 2016 ed è arrivato secondo nel 2018, mentre Günther è salito sul podio l’ultima volta che la Formula E ha viaggiato al Circuit International Automobile Moulay El Hassan di 2,99 chilometri nel 2020.

L’evento sarà soggetto a un caldo intenso, cosa mai vista prima nell’E-Prix di Marrakech del passato, grazie all’incontro che si era tenuto in inverno. La temperatura dell’aria dovrebbe salire a quasi 40 °C, portando ulteriori sfide ai piloti e ai team.

Per combattere il caldo di mezzogiorno, la Formula E attuerà un programma leggermente modificato. Invece di eseguire tutte le sessioni in un giorno, le prove libere 1 si svolgeranno venerdì sera, mentre le prove libere 2 e le qualifiche si svolgeranno sabato mattina. Ci sarà poi una pausa prima della gara, che prenderà il via alle 17:00 locali (GMT+1).

“Non vediamo l’ora che arrivi Marrakech, ci siamo già stati, l’ultima volta nella sesta stagione”, ha affermato Tommaso Volpe, direttore generale, Nissan Formula E e amministratore delegato, Nissan e.dams Formula E Team. “Ai piloti piace il circuito, si adatta alle vetture di Formula E e offre molte possibilità di sorpasso. A differenza delle precedenti edizioni dell’E-Prix di Marrakech, l’evento di questo fine settimana si terrà in estate, il che significa temperature ancora più elevate di quelle che abbiamo avuto a Giacarta. Noi’ Abbiamo un programma di corsa leggermente diverso per evitare l’azione in pista durante le ore più calde della giornata, il che aiuterà, ma sarà comunque una vera sfida per i nostri piloti e ingegneri”.

Il team sta ispirando la sua presenza in Formula E ai veicoli elettrici stradali di Nissan. Buemi correrà con la sua Nissan Ariya n. 23, dal nome del nuovissimo SUV crossover completamente elettrico del produttore giapponese. La Nissan LEAF n. 22 del compagno di squadra Günther prende il nome dal noto veicolo elettrico del marchio, lanciato per la prima volta nel 2010.

Nissan gareggia in questo campionato mondiale completamente elettrico per portare l’eccitazione e il divertimento dei veicoli elettrici a emissioni zero a un pubblico globale. Come parte del suo obiettivo di raggiungere la neutralità del carbonio in tutte le sue operazioni e nel ciclo di vita dei suoi prodotti entro il 2050, Nissan intende elettrificare ogni nuova offerta di veicoli entro l’inizio degli anni ’30 nei mercati chiave. La casa automobilistica giapponese mira a portare la sua esperienza nel trasferimento di conoscenze e tecnologia tra la pista e la strada per veicoli elettrici migliori per i clienti.

Citazioni dell’autista

Sebastien Buemi

“Non vedo l’ora di correre a Marrakech, non ci siamo stati per un paio d’anni, quindi sarà bello tornare. L’ultima volta che ci siamo stati nel 2020 sono arrivato quarto, quindi punterò a prenderne un altro ottimo risultato. Jakarta è stata interessante, era una pista nuova per tutti e avevamo un buon ritmo, soprattutto in qualifica. A Marrakech farà molto caldo, forse il più caldo in assoluto per una gara di Formula E, quindi questo porterà ulteriori sfide con la gestione della batteria e delle gomme. La pista è quella che conosciamo ma non l’abbiamo mai provata in tali condizioni. Anche il programma sarà diverso dal solito, con le prove libere 1 del venerdì, quindi non vedo l’ora di essere lì e speriamo di ottenere dei buoni punti”.

Massimiliano Gunther

“Come sempre ci siamo preparati bene per Marrakech, è una pista fantastica, quindi sarà un evento davvero emozionante. Da un lato il layout del circuito è ideale per la Formula E, ci sono molte opportunità di sorpasso e una varietà di curve. D’altronde sarà probabilmente la gara più calda che abbiamo mai fatto, sarà simile a Jakarta, dovremo gestire le temperature della vettura, ma è un altro elemento che contribuirà a rendere questa gara impegnativa per tutti i team e i piloti. È una pista che mi piace molto, quindi non vedo l’ora di andarci ed estrarre il meglio dalla macchina e da me stesso”.

Dettagli TV

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