Oliver Rowland e Dorian Boisdron: passato, presente e futuro al Nissan Formula E Team

Il pilota e il direttore del team riflettono sulle campagne precedenti e guardano avanti alla stagione 10
Oliver Rowland e Dorian Boisdron: passato, presente e futuro al Nissan Formula E Team

YOKOHAMA, Giappone – Oliver Rowland e Dorian Boisdron sono entrambi nomi importanti nella storia del Nissan Formula E Team. Hanno preso parte ad alcune delle campagne di maggior successo, inclusa la Stagione 6, quando la squadra ha concluso l’anno come vice-campione. Dorian ricopre la carica di direttore della squadra dal 2022, mentre Oliver torna in squadra come pilota esperto per collaborare con il giovane promettente Sacha Fenestraz, dopo due anni di assenza. I due discutono i percorsi che hanno intrapreso per raggiungere le loro posizioni attuali, nonché alcune delle responsabilità legate alle loro posizioni oggi:

Quali lezioni hai imparato durante il tuo precedente periodo con la squadra?

Oliver: “Molto, quasi tutto quello che so sulla Formula E è venuto da quel periodo. Sono entrato nel team senza sapere molto della serie, ma nonostante avessi poca preparazione, mi sono comunque divertito quei primi giorni e ho imparato molto da loro. Ho scoperto che la gestione dell’energia era fondamentale e gestirla in modo efficace durante una gara è stata una lezione importante da imparare. Il mio esperto compagno di squadra di allora, Sébastien Buemi, mi ha aiutato molto quando sono arrivato, assicurandomi di integrarmi con “L’equipaggio e ho imparato a fornire feedback agli ingegneri. Tutti in Nissan mi hanno guidato nella giusta direzione e mi hanno trasformato nella persona che sono oggi.”

Cosa ricordi di quando sei entrato a far parte del Nissan Formula E Team?

Dorian: “Ho un lungo rapporto con questa squadra. Sono entrato nel team per la prima volta come responsabile dello sviluppo. Questo si occupava della ricerca e sviluppo e della produzione dell’auto e dei suoi componenti. Uno dei miei primi ricordi di essere nel team è stato lavorare sul concetto molto complesso che stavamo sviluppando in quel momento – si è rivelata una vera sfida dal punto di vista ingegneristico. Fu in quel periodo che Oli si unì a noi per la prima volta, prima del lancio delle auto Gen2.”

Come è progredita la tua carriera da allora?

Dorian: “Ho avuto alcuni ruoli all’interno della squadra. Come accennato, sono stato responsabile dello sviluppo per i miei primi due anni, poi mi sono unito al lato corse delle nostre operazioni come team e direttore sportivo. Questo è stato durante la Gen2, quando la strategia era particolarmente cruciale con il formato di gara dell’epoca. Dovevamo fare calcoli costanti sul ritmo dei nostri piloti, sulla possibilità di una Safety Car e simili. In quel periodo ho sviluppato il mio rapporto con l’amministratore delegato e lui mi ha insegnato come affrontare nuovi compiti, come organizzare e gestire. Con il passaggio alla Gen3 ci sono stati dei rimpasti e sono stato nominato direttore del team. È stata, e continua ad essere, una grande opportunità per me di crescere sia come ingegnere che come persona .”

Uomo che guarda a destra

Cosa è cambiato e cosa è rimasto uguale nel tempo in cui Oli è stato lontano dalla squadra?

Oliver: “Molte cose sono cambiate, ma la cosa fondamentale che è rimasta la stessa è la mentalità e la voglia di vincere. Le persone qui hanno la stessa passione, motivazione e natura laboriosa che le ha servite così bene in passato. In termini di differenze, penso che la squadra sia cresciuta un po’ di più su se stessa. La struttura è cambiata e ora c’è un buon equilibrio tra volti nuovi e alcuni della vecchia guardia che erano qui durante il mio periodo precedente. Dorian, Tommaso e Tutti in Nissan hanno fatto un ottimo lavoro costruendo la squadra: è grazie al loro duro lavoro che continuiamo a crescere giorno dopo giorno.”

Dorian: “Sono d’accordo con quanto affermato da Oli: la struttura è cambiata nel corso degli anni, sia nella proprietà che nel personale. Ora abbiamo più struttura, con più manager e supervisione, soprattutto nell’area tecnica e amministrativa. Credo però che abbiamo mantenuto il nostro puro spirito da corsa che è così vitale per il DNA di questa squadra.”

Quali sono i tuoi ricordi più belli del lavoro con Oli?

Dorian: “Uno dei nostri momenti migliori insieme è arrivato alla fine della sesta stagione, subito dopo il primo blocco. Stavamo appena iniziando a tornare in officina dopo così tanto tempo e abbiamo affrontato sei gare in otto giorni a Berlino. Sorprendentemente, la pausa ha migliorato l’atmosfera all’interno del nostro team, tutto sembrava più semplice e tutti abbiamo potuto vedere l’enorme potenziale che avevamo come squadra. All’epoca voli e viaggi erano limitati, quindi Oli veniva a lavorare con il suo camper, e dormire fuori dalla fabbrica! Ciò ha dimostrato il livello di dedizione che aveva, e ha tuttora, e ha contribuito a promuovere le forti relazioni di cui gode oggi all’interno della squadra. Abbiamo fatto una corsa fantastica a Berlino, con quattro podi in sei gare, tra cui una vittoria per Oli. È stato bellissimo vederlo festeggiare sul gradino più alto, dopo tutto l’impegno che ha fatto con noi. Un altro ricordo di Oli che rimane nella mia mente è la sua ultima gara con noi nel 2021, quando finì al secondo posto. Il livello di guida che ha dimostrato quel giorno è stato semplicemente straordinario ed è stata una chiara dimostrazione del talento che possiede.”

Il ritorno di Oliver nella squadra per la stagione 10 rappresenta una nuova sfida per entrambi. Anche se il suo precedente periodo e il rapporto di lavoro esistente con Dorian lo aiuteranno ad ambientarsi rapidamente, c’è ancora un duro lavoro da fare per prepararsi al prossimo anno. Con la stagione 10 che sembra essere la più competitiva di sempre della Formula E, Oliver e Dorian esprimono i loro pensieri e le loro aspettative per il 2024:

Ti aspetti che Oliver trovi presto la sua forma migliore?

Dorian: “Assolutamente sì. Ricordo che quando è arrivato per la prima volta era ovviamente giovane e inesperto in Formula E. Nonostante ciò, ha dimostrato di essere un pilota puro fin dal primo giorno, riuscendo a far segnare rapidamente ottimi tempi sul giro anche negli assetti che usava. non mi sembrava ottimale, ma è proprio questo suo atteggiamento e questa sua capacità che mi dà grande fiducia nel fatto che possa partire con grande slancio e regalare grandi risultati alla squadra fin dalla prima gara.

Hai sempre pensato che un ritorno alla Nissan fosse possibile?

Oliver: “Mi sono divertito moltissimo durante i miei primi tre anni con il team, quindi quando si è trattato di cercare un trasferimento alla fine della scorsa stagione, Nissan era sicuramente in cima alla mia lista. Come pilota, cerchi persone che hanno fiducia in te e in un posto in cui puoi sentirti a tuo agio e supportato, e Nissan mi ha dato tutte queste cose. Ciò ha reso Nissan la scelta logica, soprattutto considerando il percorso che sta seguendo il team. Negli ultimi 12 mesi il team ha ha fatto buoni passi avanti con la vettura, sembra avere una buona velocità sul giro singolo ed è stata sulla strada giusta in termini di ritmo di gara.”

Come ci si sente ora che sei tornato e ti sei sistemato di nuovo nella squadra?

Oliver: “È fantastico, sono sempre rimasto in contatto con la maggior parte dell’equipaggio, quindi è stato bello vedere così tanti volti familiari. Inizialmente ero nervoso all’idea di tornare in fabbrica, ma non appena ho attraversato il porta, mi sentivo come se non fossi mai andato via veramente. È stato fantastico ricominciare a lavorare, vedere i sorrisi sui volti delle persone e ritrovare i vecchi amici del team. Mi sento già di nuovo a casa e spero di aggiungere qualcosa al lungo elenco delle storie che abbiamo già insieme!”

uomo in macchina da corsa con il casco

Cosa è cambiato nella tua vita e nella tua carriera da quando hai lasciato Nissan?

Oliver: “Per quanto riguarda la mia vita personale, mi sono sposato qualche mese fa, il che naturalmente è stato un momento speciale per me, ma a parte questo, non ci sono stati molti cambiamenti. Come pilota, mi sento ora più saggio e più esperto e capisco molto meglio le sfide della Formula E.”

Ti aspetti che Oli e Sacha [Fenestraz] formino una forte partnership?

Dorian: “Sì, sicuramente. Penso che formino una coppia che è un forte mix di esperienza e gioventù, eppure entrambi hanno la stessa volontà di lavorare insieme per ottenere i migliori risultati per la squadra. Nessuno dei due è un pilota che vorrebbe Permetti al loro ego di intromettersi e posso già vedere che la comunicazione tra loro è diretta e onesta. Sono entusiasta di vedere cosa la loro collaborazione potrà portare in futuro.”

Cosa pensi sia possibile per te e per il team nella decima stagione?

Oliver: “Difficile dirlo con certezza, visto il poco tempo che abbiamo trascorso in pista prima dell’inizio della stagione. Detto questo, non credo che ci sia nulla che ci impedisca di essere capaci di ottenere qualche pole position, lottando per il podio” “E magari vincere una gara più avanti nel corso della stagione. Valencia è stata incoraggiante per me, mi sono sentito subito molto competitivo e il pacchetto sembrava soddisfare le mie esigenze di pilota. Credo che abbiamo una macchina più forte di quella della settima stagione. e sono stato in grado di ottenere pole e podi quell’anno, quindi spero almeno di replicare quei risultati. A livello personale, il fatto di avere una buona squadra intorno a me in Nissan significa che posso essere completamente concentrato sul fare il miglior lavoro possibile, considerato il pacchetto e la squadra

Informazioni su Nissan nella Formula E
Nissan ha fatto il suo debutto nelle gare completamente elettriche nella stagione 5 (2018/19) del campionato ABB FIA Formula E, diventando il primo e unico produttore giapponese a partecipare alla serie.

Nella stagione 7 (2020/21), Nissan ha annunciato il suo coinvolgimento a lungo termine nella Formula E e il suo impegno nell’era Gen3, che durerà dalla stagione 9 (2022/23) fino alla fine della stagione 12 (2025/26). della serie di corse completamente elettriche.

Nell’aprile 2022, Nissan ha acquisito il team di corse e.dams, con la casa automobilistica giapponese che ha assunto la piena proprietà del suo coinvolgimento nel campionato mondiale ABB FIA Formula E.

Nel giugno 2022, Nissan ha annunciato che avrebbe fornito la sua tecnologia di propulsione Nissan EV a McLaren Racing per l’intera era della Formula E Gen3.

Per la stagione 10 del Campionato mondiale ABB FIA Formula E, i piloti Nissan Formula E saranno Oliver Rowland e Sacha Fenestraz.

Nissan gareggia in Formula E per portare l’emozione e il divertimento dei veicoli elettrici a emissioni zero a un pubblico globale. Nell’ambito del suo obiettivo di raggiungere la neutralità carbonica in tutte le sue attività e nel ciclo di vita dei suoi prodotti entro il 2050, Nissan intende elettrificare ogni nuova offerta di veicoli entro l’inizio degli anni ’30 nei mercati chiave. La casa automobilistica giapponese mira a portare la propria esperienza nel trasferimento di conoscenze e tecnologia tra la pista e la strada per migliorare i veicoli elettrici per i clienti.

Informazioni sulla Formula E
Il Campionato mondiale ABB FIA Formula E è diventato il primo sport globale ad essere certificato con un’impronta di carbonio pari a zero fin dall’inizio nel 2020, avendo investito in progetti certificati di protezione del clima in tutti i mercati di gara per compensare le emissioni di ogni stagione di veicoli elettrici. da corsa.

Tutte le auto del campionato sono alimentate da energia elettrica e la serie funge da piattaforma competitiva per testare e sviluppare le ultime novità in fatto di tecnologia elettrica.

I più grandi produttori del mondo gareggiano l’uno contro l’altro sui circuiti cittadini e la Formula E promuove l’adozione della mobilità sostenibile nei centri urbani nel tentativo di combattere l’inquinamento atmosferico e ridurre gli effetti del cambiamento climatico.