L’ex pilota di Formula 1 e vincitore di Le Mans Hans-Joachim Stuck guida ŠKODA Sport dal 1950

Storyboard e video di ŠKODA per il 70 ° anniversario dell’unico inizio di ŠKODA a Le Mans
› Viaggio con Hans-Joachim Stuck e lo ŠKODA Sport nelle Alpi austriache
›ŠKODA Sport leggero, del peso di 600 chilogrammi con un quattro cilindri raffreddato ad acqua motore (37 kW / 50 CV) basato sullo ŠKODA 1101/1102 ‘Tudor’
›Václav Bobek e Jaroslav Netušil erano al secondo posto nella classe <1.100 cc alla 24 Ore di Le Mans del 1950 prima che un difetto tecnico li costringesse a ritirarsi la gara dopo 13 ore

Mladá Boleslav, 26 agosto 2020 – Quest’anno ŠKODA AUTO celebra il 125 ° anniversario della sua fondazione nel 1895. Da allora, molti veicoli hanno guadagnato un posto speciale nella storia dell’azienda. Uno di questi modelli è lo ŠKODA Sport, che ha preso parte alla 24 ore di Le Mans nel 1950. Nell’ultimo articolo sullo storyboard ŠKODA, una leggenda delle corse condivide le sue impressioni sull’auto: Hans Joachim Stuck, ex pilota di Formula 1, 18 -Tempo contendente a Le Mans e due volte vincitore della famosa gara di durata, fa un giro con la ŠKODA Sport. Inoltre, Michal Velebný, capo del laboratorio di restauro presso ŠKODA e nipote dell’allora capo ingegnere di progettazione Josef Velebný, riferisce del suo rapporto molto speciale con lo ŠKODA Sport.

I cuori degli appassionati di auto batteranno più velocemente sin dall’inizio del nuovo video sullo Storyboard di ŠKODA . Un paesaggio montano illuminato dal sole può essere visto appena prima che il suono di un motore irrompe nel panorama. È il motore della ŠKODA Sport, la storica auto da corsa che ŠKODA inviò a Le Mans nel 1950. Al volante: Hans-Joachim ‘Strietzel’ Stuck, pilota di Formula 1, 18 volte concorrente a Le Mans e due volte vincitore di il classico dell’endurance sulla Sarthe.

La ŠKODA Sport da 600 chilogrammi con il suo motore a quattro cilindri da 1,1 litri raffreddato ad acqua non ha perso nulla del suo fascino: Hans-Joachim Stuck afferma: “Guidare questa vettura è incredibilmente divertente, è davvero fantastico”. Allo stesso tempo, lo sportivo esperto di motori può apprezzare cosa significava per i piloti in quel momento competere in una gara di 24 ore su un veicolo del genere e rende omaggio agli “eroi del passato” per i loro successi.

Michal Velebný, capo dell’officina di restauro di ŠKODA, parla del veicolo da un’altra prospettiva entusiasmante: come nipote di Josef Velebný, che all’epoca era responsabile dello sviluppo della ŠKODA Sport come capo ingegnere, ha ricostruito il veicolo con l’aiuto di un amico.

Il 24 giugno 1950, l’auto era ben preparata per la sua missione a Le Mans: dopo 13 ore di corsa Václav Bobek e Jaroslav Netušil si erano fatti strada fino al secondo posto nella classe <1.100 cc. Tuttavia, un piccolo difetto tecnico ha messo fuori gara la vettura con il numero 44 al 115 ^° giro: l’elemento di bloccaggio di un perno di manovella si era spezzato e non è stato possibile ripararlo sul posto.

Molte più informazioni sullo ŠKODA Sport, inclusa la funzionalità completa e il comunicato stampa di Le Mans , possono essere trovate sullo Storyboard di ŠKODA.