![](https://www.strade89.it/wp-content/uploads/2021/04/media-BORN-WINTER1.jpg)
Vicino al Circolo Polare Artico, CUPRA Born è sottoposta agli ultimi Winter test prima
del lancio
Una fase decisiva dello sviluppo per assicurare la massima resa del primo modello 100%
elettrico di CUPRA
![](https://www.strade89.it/wp-content/uploads/2021/04/media-BORN-WINTER11-1024x683.jpg)
Oltre 1.000 prove effettuate dal team di ingegneri CUPRA per testare la tecnologia
all’avanguardia dell’auto, così come dinamismo e comfort
![](https://www.strade89.it/wp-content/uploads/2021/04/media-BORN-WINTER6-1024x683.jpg)
Verona. – L’inverno, a pochi chilometri dal Circolo Polare Artico, è sinonimo
di un paesaggio completamente dipinto di bianco, oltre 200 parole presenti nella cultura
locale per definire la neve e temperature bassissime. Qui si trova un circuito di 6 km2
progettato sopra un lago ghiacciato, un ambiente estremamente inospitale in cui gli ingegneri
![](https://www.strade89.it/wp-content/uploads/2021/04/media-BORN-WINTER10-1024x576.jpg)
di CUPRA hanno testato per gli ultimi due anni CUPRA Born, con tecnologie all’avanguardia
finalizzate a portare lo sviluppo dell’auto ai massimi livelli. Ora, durante gli ultimi test prima del
lancio, CUPRA Born viene portata al limite in condizioni estreme.
![](https://www.strade89.it/wp-content/uploads/2021/04/media-BORN-WINTER7-1024x683.jpg)
- Rendimento elettrico con un freddo polare. Siamo in una fase decisiva dello sviluppo di
CUPRA Born. Il team sottopone il nuovo modello 100% elettrico a oltre 1.000 test con le
temperature più basse del pianeta. Il test di durabilità, ad esempio, consiste nel guidare l’auto
per 30.000 km, giorno e notte. Con l’obiettivo di garantire che CUPRA Born renda
perfettamente in qualsiasi situazione. - Adrenalina 100% CUPRA. Il dinamismo della prima CUPRA 100% elettrica è un aspetto
cruciale del suo sviluppo. Sul circuito ghiacciato viene testato il DCC (controllo dinamico
dell’assetto) e le differenti opzioni di regolazione degli ammortizzatori. - La parte interna della
pista è più lucida, quella esterna meno, per favorire lo slittamento. Gli ingegneri assicurano
così la sportività dell’auto, aspetto che va di pari passo con i massimi livelli di sicurezza. - Precisione di frenata. CUPRA Born viene testata in piste che combinano, in maniera diversa
tra loro, superfici ghiacciate e asfalto, con di conseguenza diversi livelli di aderenza. Il team
CUPRA ricrea le condizioni più ostili e i sensori presenti su ciascuna ruota analizzano
costantemente la superficie per fornire l’equilibrio necessario a garantire una frenata stabile. - Comfort istantaneo. La risposta del sistema di climatizzazione di CUPRA Born, trattandosi di
un’auto elettrica, è istantanea. Anche a -30º C, il nuovo modello garantisce la massima
potenza di riscaldamento dal primo istante. Nonostante si trovino a quasi 4.000 km dal
Centro Tecnico CUPRA di Martorell (Barcellona), gli ingegneri si sono avvalsi di tecnologie
all’avanguardia, come stampanti 3D, per progettare il sistema di climatizzazione dell’auto. Ciò
è stato fatto superando diverse sfide: creare un sistema tanto silenzioso quanto efficiente,
per offrire la massima sensazione di comfort, intaccando nel contempo il meno possibile il
livello di autonomia. - CUPRA Born, in arrivo. Il primo modello 100% elettrico di CUPRA ha superato con successo
ciascuno degli oltre 1.000 test estremi. Tecnologia, rendimento, dinamismo, precisione di
frenata e comfort sono a prova di clima estremi.
La presentazione mondiale di CUPRA Born, primo modello 100% elettrico di CUPRA, avverrà
a inizio maggio.
![](https://www.strade89.it/wp-content/uploads/2021/04/media-BORN-WINTER8-1024x697.jpg)
Post simili
Porsche Carrera Cup Italia 2024: Lirim Zendeli pronto a scendere in pista a Imola
Nuova Audi Q5: nuovo standard di stile, tecnologia ed efficienza
Nuova campagna pubblicitaria per i modelli BMW nel segmento di lusso.