L’Aston Martin Red Bull Racing esegue un pit stop Zero-G

Il team fa una sosta ai nuovi livelli nell’assenza di gravità di Zero-G.

Gravità zero, zero problemi! L’Aston Martin Red Bull Racing aveva bisogno di una nuova sfida dopo tre pit stop da record in questa stagione – e l’hanno trovata a un’altitudine di quasi 33.000 piedi a bordo di un aereo da addestramento cosmonauta Ilyushin Il-76 MDK. Ecco tutto ciò che devi sapere:

– Attingendo all’aiuto dell’agenzia spaziale russa Roscosmos, il team ha portato la macchina RB1 del 2005 al centro di addestramento per cosmonauti Yuri Gagarin a Star City e si è messa alla prova che il cielo è davvero l’unico limite.

– Nel corso di una settimana, 16 membri dell’equipaggio dei box hanno seguito un corso intensivo di addestramento per i cosmonauti in preparazione di più voli Zero-G nella fusoliera dell’aereo insieme all’auto da F1 e a una troupe cinematografica di 10 persone.

– Ogni volo consisteva in una serie di parabole, con l’aereo che si arrampicava con un’angolazione di 45 °, per poi cadere in un arco balistico, per produrre un periodo di quasi assenza di gravità di circa 22 secondi prima della salita successiva.

– L’auto e l’equipaggiamento della F1 dovevano essere accuratamente fissati prima e dopo ogni periodo senza peso – perché nessuno vuole che la gravità ritorni quando un’auto da 400 kg, le gomme o l’equipaggio dei box si trovano a circa un metro dal ponte.

– Ogni ripresa è durata circa 15 secondi e ha fornito l’attività più impegnativa dal punto di vista fisico e tecnico che il team di dimostrazione dal vivo abbia mai intrapreso.

– È stato certamente un modo creativo per alzare il tiro per un team di show car di F1 che ha portato auto ovunque dall’Himalaya alle rive del Mar Morto, guidando attraverso la neve, il ghiaccio e il deserto di cottura. Mettere i loro corpi attraverso le tensioni di Zero-G ha certamente lasciato l’equipaggio dei box con un livello completamente nuovo di rispetto per i loro nuovi colleghi cosmonauti.

– Il coordinatore del team di supporto Mark Willis ha dichiarato: “Il mio stomaco andava bene, ma mi sembrava che la mia testa sarebbe esplosa. Ci sono volute due o tre corse per capire cosa stava succedendo. All’inizio non riuscivo a pensare dritto. Il mio cervello non riusciva a calcolare ciò che stava accadendo. Sono stato coinvolto in alcuni eventi speciali dallo slaloming dell’auto a Kitzbühel, ai laghi salati dell’Argentina, siamo stati in alcuni posti strani e abbiamo fatto cose strane – ma alla fine questo è il più strano – ma anche il più speciale perché non c’è semplicemente nulla di paragonabile. “

– Il capo meccanico del team di supporto Joe Robinson ha aggiunto: “Ci ha spinti più forte di quanto pensassi. Ti rendi conto di quanto ti affidi alla gravità quando non ne hai! Ti sfida a pensare e operare in un modo diverso – ed è stato geniale. È stata un’opportunità da fare almeno una volta nella vita e, onestamente, avrei potuto restare e farlo tutto il mese. È stato fantastico. Penso che sia la cosa più bella e più divertente che il team di Demo dal vivo abbia mai fatto con una macchina da spettacolo. ”